Oksigen sensor merupakan komponen penting dalam penggunaan terner catalytic converter untuk mengurangi polusi gas buang. Karena rasio udara-bahan bakar gas campuran menyimpang dari rasio teoritis udara-bahan bakar, kapasitas memurnikan katalis tiga-cara CO, HC dan NOX akan turun tajam. Oleh karena itu, sensor oksigen adalah dipasang di pipa knalpot untuk mendeteksi konsentrasi oksigen dalam gas buang, ECU mengirimkan sinyal umpan balik, dan kemudian oleh ECU control injeksi bahan bakar meningkatkan atau mengurangi jumlah campuran bahan bakar untuk mengendalikan udara-bahan bakar rasio dekat nilai teoritis.
Saat ini, aplikasi yang sebenarnya Oksigen sensor adalah sensor oksigen zirkonia dan titanium oksida sensor oksigen dua. Dan sensor oksigen Umum dan single memimpin, double memimpin dan memimpin tiga poin, satu mengarah untuk sensor oksigen zirkonia; Double memimpin untuk titanium oksida sensor oksigen; tiga memimpin untuk pemanasan jenis zirkonia sensor oksigen, pada prinsipnya, tiga jenis sensor oksigen memimpin kawat tidak dapat digunakan sebagai gantinya.
Setelah kegagalan sensor oksigen, akan membuat sistem injeksi bahan bakar elektronik komputer tidak bisa konsentrasi oksigen informasi pipa knalpot, dan karena itu tidak dapat di udara-bahan bakar rasio umpan balik kontrol, akan membuat konsumsi bahan bakar mesin dan knalpot polusi meningkat, Mesin pemalasan ketidakstabilan, kurangnya api, gelombang dan gejala lain. Oleh karena itu, kegagalan atau penggantian harus dihapuskan pada waktu yang tepat.
Pertama, kesalahan umum oxygen sensor
1, oksigen sensor keracunan
Oksigen sensor keracunan adalah sering sulit dan sulit untuk mengendalikan kegagalan, terutama di sering gunakan dipimpin bensin mobil, bahkan sensor oksigen baru, hanya bisa bekerja dengan ribuan kilometer. Jika hanya sedikit keracunan timah, kemudian menggunakan kotak bensin bebas timah, Anda dapat menghilangkan Oksigen sensor permukaan memimpin, untuk kembali ke kerja biasa. Tapi sering disebabkan oleh suhu tinggi knalpot, meninggalkan memimpin ke internal, menghambat proliferasi ion oksigen, sehingga kegagalan sensor oksigen, kemudian hanya penggantian.
Selain itu, keracunan Oksigen sensor silikon ini juga umum. Secara umum, Gasket karet silikon dioksida dan silikon yang dihasilkan oleh pembakaran senyawa silikon yang terkandung dalam bensin dan pelumas menggunakan tidak memancarkan gas silikon yang akan membuat sensor oksigen tidak efektif, sehingga menggunakan baik kualitas bahan bakar dan pelumas The perbaikan dan penggunaan hak untuk memilih dan menginstal washer karet, tidak berlaku sensor pada penggunaan produsen luar ketentuan penggunaan pelarut dan agen anti-sticking.
2, endapan karbon
Karena mesin pembakaran tidak baik, pembentukan karbon di permukaan sensor oksigen, atau sensor oksigen ke dalam minyak atau debu dan lain deposit ke internal, akan menghalangi atau memblokir udara eksternal ke sensor oksigen dalam oksigen sensor output sinyal akurat, ECU tidak dapat tepat waktu untuk memperbaiki rasio udara-bahan bakar. Mengakibatkan endapan karbon, terutama untuk konsumsi bahan bakar yang meningkat, secara signifikan meningkatkan konsentrasi emisi. Pada titik ini, jika sedimen dibersihkan, akan kembali ke pekerjaan normal.
3, oksigen sensor keramik fragmentasi
Oksigen sensor keramik keras dan rapuh, dengan perkusi benda keras atau pembersihan udara yang kuat, dapat membuat fragmentasi dan kegagalan. Oleh karena itu, perawatan harus sangat berhati-hati untuk menemukan masalah dalam waktu untuk menggantikan.
4, kawat resistansi pemanas ditiup
Untuk pemanasan jenis sensor oksigen, jika perlawanan pemanas kawat ablasi, sangat sulit untuk membuat sensor suhu kerja normal dan kehilangan perannya.
5. garis internal sensor oksigen terputus.
Kedua, metode pemeriksaan sensor oksigen
1, oksigen sensor pemanas perlawanan check
Cabut konektor memanfaatkan sensor oksigen, dengan file multimeter perlawanan mengukur sensor oksigen terminal pemanas dan landasan kolom antara perlawanan, perlawanan 4-40Ω (Lihat manual model tertentu). Jika Anda tidak memenuhi standar, harus mengganti sensor oksigen.
2, pengukuran tegangan masukan sensor oksigen
Ketika mengukur tegangan masukan sensor oksigen, mengeluarkan memanfaatkan kabel sensor oksigen, dan menggambar kawat tipis dari terminal output tegangan masukan sensor oksigen, dan kemudian masukkan konektor baju zirah. Ketika mesin sedang berjalan, (beberapa model juga dapat diukur oleh kesalahan deteksi soket Oksigen sensor masukan tegangan, seperti Toyota Motor Co, Ltd seri mobil dapat dari soket deteksi kesalahan dalam OX1 atau OX2 terminal langsung diukur oksigen sensor dari tegangan masukan).
Ketika mendeteksi umpan balik tegangan sensor oksigen, ianya lebih baik untuk menggunakan multimeter jenis pointer dengan kisaran rendah (biasanya 2V) dan tinggi impedansi (resistansi internal lebih besar dari 10MΩ). Metode pendeteksian spesifik adalah sebagai berikut:
1): mesin mobil panas untuk suhu operasi normal (atau mulai 2500r / min kecepatan berjalan 2 menit);
2): tegangan negatif dari tegangan multimeter meter terhubung ke soket deteksi kesalahan E1 atau negatif, tabel terhubung ke kesalahan deteksi soket OX1 atau OX2 jack, atau memanfaatkan sensor oksigen konektor pada jumlah baterai |
3): membiarkan mesin 2500r / menit atau lebih untuk menjaga kecepatan operasi, sementara memeriksa voltmeter pointer dapat ayun bolak-balik antara 0-1V, perhatikan 10s dalam tegangan meter penunjuk ayunan jumlah kali. Dalam keadaan normal, dengan kontrol umpan balik dari kemajuan, oksigen sensor masukan tegangan akan 0.45V naik dan turun terus berubah, 10s dalam tegangan masukan perubahan harus tidak kurang dari 8 kali. Jika kurang dari 8 kali, kemudian Oksigen sensor atau umpan balik sistem kontrol tidak bekerja dengan benar, alasan mungkin Oksigen sensor permukaan karbon pengendapan, sensitivitas yang disebabkan oleh lebih rendah. Dalam hal ini, Mesin harus diperbolehkan untuk dijalankan pada 2500r / min kecepatan sekitar 2 menit, untuk menghapus sensor oksigen permukaan endapan karbon, dan kemudian memeriksa tegangan umpan balik. Jika setelah penghapusan endapan karbon dapat setelah perubahan pointer voltmeter masih lambat, kemudian Oksigen sensor kerusakan, atau komputer umpan balik kontrol sirkuit rusak.
3, Periksa sensor oksigen untuk kerusakan
Lepaskan konektor memanfaatkan sensor oksigen, sehingga sensor oksigen tidak lagi terhubung dengan komputer, sistem kontrol umpan balik dalam keadaan kontrol loop terbuka. Akan menjadi multimeter tegangan tabel terhubung langsung dengan oksigen sensor masukan tegangan output terminal sambungan, pena meja negatif yang baik. Dalam operasi mesin untuk mengukur tegangan umpan balik, pertama off inlet tabung dalam bak pipa ventilasi dipaksa atau lain vakum selang, artifisial membentuk campuran ramping, sementara menonton voltmeter, pointer membaca harus dikurangi. Dan kemudian terhubung ke pemisahan diri dari pipa, dan kemudian lepaskan konektor sensor suhu air, di dengan sebuah resistor 4-8KΩ bukan sensor suhu air, artifisial membentuk campuran yang kental, sementara menonton voltmeter, pointer membaca harus naik. Dapat juga digunakan untuk tiba-tiba menekan atau melepaskan pedal akselerator untuk mengubah konsentrasi campuran, tiba-tiba menginjak pedal akselerator, campuran menjadi lebih tebal, tegangan masukan harus naik; tiba-tiba melepaskan pedal akselerator, campuran menjadi tipis, tegangan masukan harus drop. Jika tegangan masukan sensor oksigen tidak berubah seperti yang dijelaskan di atas, ini menunjukkan bahwa sensor oksigen rusak.
Selain itu, sensor oksigen oksida titanium dalam penggunaan di atas metode deteksi, jika baik Oksigen sensor, tegangan keluaran harus 2.5V sebagai pusat atas dan ke bawah fluktuasi. Sebaliknya sensor dapat dihapus dan terkena udara, setelah pendinginan untuk mengukur nilai perlawanan. Jika nilai perlawanan besar, menunjukkan bahwa sensor baik, jika tidak sensor harus diganti.
4, oksigen sensor penampilan warna inspeksi
Menghapus sensor oksigen dari pipa knalpot, memeriksa pangindera pada lubang ventilasi yang diblokir, keramik inti dengan atau tanpa kerusakan. Jika rusak, mengganti sensor oksigen. Dengan mengamati warna bagian atas sensor oksigen juga dapat menentukan kesalahan:
① cahaya abu-abu atas: ini adalah warna normal sensor oksigen;
② putih atas: disebabkan oleh polusi silikon, kali ini harus diganti dengan sensor oksigen;
③ coklat atas: disebabkan oleh polusi memimpin, jika serius, juga harus mengganti sensor oksigen;
④ hitam atas: disebabkan oleh pengendapan karbon, dalam pengecualian kegagalan endapan karbon mesin, umum dapat secara otomatis menghapus sensor oksigen pada endapan karbon.