1, cek ketahanan pemanas sensor oksigen
Cabut konektor penyerap sensor oksigen dan ukur resistensi antara tiang pemanas dan kolom grounding dari terminal sensor oksigen dengan resistansi multimeter. Resistansi adalah 4-40Ω (mengacu pada spesifikasi kendaraan spesifik). Jika Anda tidak memenuhi standar, Anda harus mengganti sensor oksigen.
2, pengukuran tegangan umpan balik sensor oksigen
Saat mengukur voltase umpan balik dari sensor oksigen, cabut kabel sensor oksigen, tarik kabel tipis dari terminal keluaran tegangan umpan balik dari sensor oksigen, lalu masukkan konektor harness. Saat mesin sedang berjalan, (Beberapa model juga bisa diukur dengan soket masukan sensor oksigen soket oksigen, seperti Toyota Motor Co., Ltd. dapat menghasilkan serangkaian mobil dari soket deteksi kesalahan OX1 atau terminal OX2 yang secara langsung mengukur oksigen. sensor tegangan umpan balik).
Saat mendeteksi tegangan umpan balik dari sensor oksigen, lebih baik menggunakan multimeter tipe pointer dengan rentang rendah (biasanya 2V) dan impedansi tinggi (resistansi internal lebih besar dari 10MΩ). Metode pendeteksian khusus adalah sebagai berikut:
1): mesin mobil panas ke suhu kerja normal (atau mulai kecepatan 2500r / menit yang berjalan 2min);
2): tegangan negatif meter tegangan multimeter yang terhubung ke soket deteksi kesalahan E1 atau baterai negatif, meja terhubung ke soket deteksi kesalahan soket OX1 atau OX2, atau konektor pengaman sensor oksigen pada nomor |
3): Biarkan mesin mencapai 2500r / min atau lebih untuk mempertahankan kecepatan operasi, dan periksa voltmeter pointer yang bisa berayun maju mundur antara 0-1V, catat 10s di dalam pengukur meter tegangan pengukur berapa kali. Dalam keadaan normal, dengan kontrol umpan balik yang dilakukan, tegangan umpan balik sensor oksigen akan menjadi 0.45V naik turun terus berubah, 10s dalam perubahan tegangan umpan balik harus tidak kurang dari 8 kali. Jika kurang dari 8 kali, maka sensor oksigen atau sistem kontrol umpan balik tidak bekerja dengan baik, alasannya bisa jadi pengendapan permukaan sensor oksigen permukaan, sensitivitasnya disebabkan oleh yang lebih rendah. Dalam hal ini, mesin harus diijinkan untuk berlari pada kecepatan 2500r / menit sekitar 2 menit, untuk membersihkan permukaan sensor oksigen permukaan karbon, dan kemudian memeriksa voltase umpan balik. Jika barometer setelah pengangkatan voltmeter pointer berubah masih lamban, maka kerusakan sensor oksigen, atau rangkaian kontrol umpan balik komputer sudah rusak.
3, periksa sensor oksigen untuk kerusakan
Cabut konektor harness sensor oksigen, sehingga sensor oksigen tidak lagi terhubung dengan komputer, sistem kontrol umpan balik dalam keadaan kontrol loop terbuka. Akan menjadi file tegangan multimeter yang langsung terhubung dengan koneksi tegangan keluaran sensor oksigen tegangan keluaran, pulpen meja negatif yang bagus. Dalam operasi mesin untuk mengukur tegangan umpan balik, yang pertama dari tabung masuk di bak mesin yang dipaksakan dengan pipa ventilasi atau selang vakum lainnya, secara artifisial membentuk campuran ramping, sambil mengamati voltmeter, pembacaan pointer harus dikurangi. Dan kemudian terhubung dengan pelepasan pipa, lalu cabut konektor sensor suhu air, dengan resistor 4-8KΩ dan bukan sensor suhu air, secara artifisial membentuk campuran tebal, sambil mengamati voltmeter, pembacaan pointer harus dinaikkan. Anda juga bisa tiba-tiba menekan atau melepaskan pedal akselerator untuk mengubah konsentrasi campuran, pada langkah mendadak pada pedal akselerator, campuran menjadi lebih tebal, tegangan umpan balik harus naik; Tiba-tiba lepaskan pedal gas, campurannya menjadi lebih tipis, tegangan umpan balik harus turun. Jika tegangan umpan balik dari sensor oksigen tidak berubah seperti yang dijelaskan di atas, ini menunjukkan bahwa sensor oksigen rusak.
Selain itu, sensor oksigen titanium oksida dalam penggunaan metode deteksi di atas, jika sensor oksigen yang baik, tegangan outputnya harus 2.5V sebagai pusat fluktuasi naik dan turun. Jika tidak, sensor bisa dilepas dan terkena udara, setelah didinginkan untuk mengukur nilai resistansi. Jika nilai resistansi besar, menunjukkan bahwa sensornya bagus, jika tidak maka sensor harus diganti.
4, pemeriksaan penampilan sensor oksigen warna
Lepaskan sensor oksigen dari pipa knalpot, periksalah sensor perumahan pada lubang ventilasi yang diblokir, inti keramik dengan atau tanpa kerusakan. Jika rusak, ganti sensor oksigen. Dengan mengamati warna bagian atas sensor oksigen juga bisa menentukan kesalahannya:
① bagian atas abu-abu terang: Ini adalah warna normal sensor oksigen;
② bagian atas putih: disebabkan oleh polusi silikon, kali ini harus diganti dengan sensor oksigen;
③ bagian atas coklat: yang disebabkan oleh polusi timah, jika serius, juga harus mengganti sensor oksigen;
④ bagian atas hitam: disebabkan oleh pengendapan karbon, dengan mengesampingkan kegagalan pengendapan karbon engine, jenderal dapat secara otomatis melepaskan sensor oksigen pada pengendapan karbon.