Keracunan sensor oksigen seringkali sulit dan sulit untuk mencegah dan mengendalikan suatu kegagalan, terutama pada penggunaan bensin timah yang sering, bahkan sensor oksigen baru, hanya bisa bekerja ribuan kilometer. Jika hanya sedikit timbal keracunan, maka gunakan sekotak bensin bebas timbal, Anda bisa menghilangkan permukaan sensor oksigen yang mengarah, untuk kembali ke pekerjaan normal. Namun seringkali karena suhu knalpot yang tinggi, meninggalkan timbal ke dalam internalnya, menghambat proliferasi ion oksigen, sehingga gagal sensor oksigen, maka hanya bisa diganti.
Selain itu, keracunan silikon sensor oksigen juga biasa terjadi. Secara umum, karet silikon dioksida dan gasket karet silikon yang dihasilkan oleh pembakaran senyawa silikon yang terkandung dalam bensin dan pelumas menggunakan gas silikon yang memancarkan dengan tidak benar yang akan membuat sensor oksigen tidak efektif, sehingga menggunakan bahan bakar dan pelumas berkualitas baik Perbaikan dan gunakan hak untuk memilih dan pasang paking karet, jangan diaplikasikan ke pabrik sensor penggunaan pelarut dan agen anti-adhesi.
Dengan mengamati warna bagian atas sensor oksigen juga bisa menentukan kesalahannya:
① bagian atas abu-abu terang: Ini adalah warna normal sensor oksigen;
② bagian atas putih: disebabkan oleh polusi silikon, kali ini harus diganti dengan sensor oksigen;
③ bagian atas coklat: yang disebabkan oleh polusi timah, jika serius, juga harus mengganti sensor oksigen;
④ bagian atas hitam: disebabkan oleh pengendapan karbon, dengan mengesampingkan kegagalan pengendapan karbon engine, jenderal dapat secara otomatis melepaskan sensor oksigen pada pengendapan karbon.